Айыл чарба машиналары үчүн жогорку сапаттагы оролгон кур JXVKD B-47
Жок. | аты | Функция | Материал |
1 | Сырткы кездеме | Каптаманын тартылуу мүчөсүн коргоңуз | Полиэстер пахта кенеп |
2 | Тартуу мүчөсү | Динамикалык күчтү өткөрүү үчүн негизги материал | Полиэстер зым |
3 | Жогорку резина | Скотчтун үстүнкү формасын сактаңыз | NR, CR, SBR |
4 | Каучук | Колдоо жана чыңалуу мүчөсүнүн чаптама күчүн коргоо | NR, CR, SBR |
5 | Төмөнкү резина | Скотчтун астыңкы формасын сактаңыз | NR, CR, SBR |
Орам ички катмарын күчтүү бышык коргойт
Атайын негизги резина колдонулат, кичинекей узартуу жана узак кызмат мөөнөтү
Мыкты жылуулук-каршылык, май-далил жана кийип каршылык
Статиктин пайда болушуна жол бербөө жана коопсуз колдонуу
Майда сүрүлүү коэффициенти жана иш учурунда чоң өткөрүү эффектиси
Иш учурунда азыраак ызы-чуу
Жабдууларды өчүрүү, болтторду ажыратуу, курду алып салуу: Электр кубатын өчүрүңүз, коргоочу капкакты алып салыңыз.Мотор алдыга жана артка жыла алышы үчүн, постаменттеги болтторду бошотуңуз. Моторду жылдырыңыз, курду шкивден чыгарыңыз.
Эски курду жана шкивтерди текшериңиз: тиштүү механизмдин сакталышын ырастоо үчүн эски кайышта анормалдуу эскирүү бар же жок экендигин текшериңиз, шкивде жаракалар же сыныктар бар же жок экендигин текшериңиз. Эгер ал өтө көп эскирсе, шкивди алмаштыруу керек.
Эски тетиктерди текшериңиз, шкивтерди тегиздөө: тиштүү механизмдин башка компоненттерин, мисалы, симметрияны, подшипниктердин жана втулкалардын эскиришин жана майлоосун текшериңиз, шкив оюктары бири-бирине параллелдүү экендигин текшериңиз.
Жаңы курду орнотуңуз: Орнотууну жеңилдетүү үчүн шкивдерди жай буруңуз.
Курдун чыңалуусун текшериңиз: Тиштүү механизмдин орто аралыкты бекемдеңиз, айдоо дөңгөлөгүн бир нече айлампага буруңуз.Ремендин чыңалуусу чыңалуу өлчөгүч менен туура келерин текшериңиз.Мотордун болтторун керектүү момент менен тартыңыз.
Мүчүлүштүктөрдү оңдоо жана тууралоо, туура майлоо: тиштүү механизмди ишке киргизүү, толук жүктөө шарттарында иштетүү.Ишке киргизүү процессинде кандайдыр бир анормалдуу титирөө, ызы-чуу пайда болобу, жокпу, байкап туруңуз.Бир нече убакыт иштегенден кийин жабдууларды өчүрүп, подшипниктердин жана мотордун жылуулук шарттарына гек салыңыз.Өтө ысык - бул өтө катуу чыңалууну же подшипниктин асимметриясын билдирет, же майлоо туура эмес.Кур чыгырык оюктары менен толук шайкеш келгенде мүчүлүштүктөрдү оңдоону токтотуңуз, чыңалууну сунуш кылынган мааниге чейин текшериңиз жана тууралаңыз.
Тейлөө:Белди бөлмө температурасында сактоо керек, күндүн түздөн-түз нурларынан, жамгырдан жана душтан алыс болуу, тазалыкты сактоо.Курларды жерге түздөн-түз эмес, кашааларга илип же текчеде жатышы керек.
Ашыкча кысууну жана деформацияны болтурбоо үчүн коюлган мүлк.
Чачыңызды, колкапыңызды же кийимиңизди ороп ала турган кайыш дөңгөлөктүн айлануучу бөлүгү үчүн кийимдериңизге көңүл буруңуз.
Тетиктерди оңдоодон, текшерүүдөн же алмаштыруудан мурун иштөөнү токтотуп, кайыш токтоп калганын ырастаңыз.Кур чыңалуу абалында болсо, эч качан белди бычак же кайчы менен кесип албаңыз, антпесе ал үзүлүп, жаракатка алып келиши мүмкүн.
Жабдуу токтогондон кийин эч качан кайыш же кайыш дөңгөлөккө тийбеңиз, болбосо сиз күйүп калышыңыз мүмкүн.Сураныч, кайыштарды алмаштыруудан мурун чыңалууну бошотуңуз, антпесе кайыш үзүлүп калышы мүмкүн.
Орнотуу жана эксплуатациялоо учурунда белгиленген чыңалууну сактаңыз, антпесе ызы-чуу, атүгүл сыныктарга алып келиши мүмкүн.Сураныч, бир кайыш дөңгөлөккө бирден ашык кур орнотулган болсо, бардык курларды алмаштырыңыз, же бул курдун сынышына алып келиши мүмкүн.

